另一个引人注目的新宠是M1A2坦克。这些不是新造的，而是升级到SEP v3标准。这是2015年才推出的升级包，包括新型数据链、新型弹药、改进的红外夜视仪、通用遥控武器站等。除了SEP v3，还有261辆M1A2坦克计划加装以色列的“战利品”主动防御系统，提高防护能力。M1A1/A2在两次伊拉克战争中表现突出，在技术水平上也明显高于俄罗斯的T-80、T-90，所以美军一直对升级改造不急不火，但被俄罗斯全新的T-14“阿玛塔”坦克吓了一跳。T-14“阿玛塔”最后是杀手锏还是坏玩笑，现在还不好说。但美国陆军总算惊醒了，不敢再懈怠了。还有99改在地平线改的可能性很小。
M1A2 SEP v3已经被部署在了东欧，也是最大有可能碰上“阿玛塔”的地方
美国陆军对重装甲的重振范围还更大，“装甲多用途车辆”AMPV是很有意思的例子。这是从M2“布莱德利”步战发展而来的通用装甲车，有可能可以比作取消炮塔的M2“布莱德利”，用于取代M113装甲车。M113是一代经典，但轻薄的铝装甲已经不适合现代战场防护要求，车内空间也嫌局促。M2“布莱德利”在设计时就要求能抵御30毫米炮弹的攻击，防护能力比M113明显提高。AMPV将用作装甲运兵车、指挥车、救护车、迫击炮车等。在网络化与信息化后，AMPV不再是简单的“战场的士”，而是地面作战体系的一员。
加强防护的趋势还体现在“联合轻型战术车辆”JLTV上。这是用于取代“悍马”的。与更早的吉普相比，“悍马”不仅载重量更大，还有车底防地雷能力。但反恐战场的经验表明，这点防护能力不够用。重装甲的防地雷车MRAP的防护能力足够了，但重量太大，重心太高，目标太大，战场机动性太差，在高烈度战场上反而生存力更糟糕。JLTV应运而生，要求具有接近MRAP的防护和“悍马”的机动性。尽管未来美军的重点不在反恐，现代战场模糊了前后方的界限，非战斗车辆也需要较好的防护。JLTV还有大量的充电口，以适应信息化的现代步兵的能源要求，因此JLTV依然是美军现代化的重点。
另一个大趋势是加强战场网络化、信息化建设，这里的重点是“联合战斗指挥平台”JBC-P，供车载和徒步使用，采用卫星通信，具有保密通信（包括实时聊天室功能）、图像和视频传送、手机-平板电脑式的人机界面等先进功能，可以在谷歌地球上拖放通用图标来标定敌我位置和目标性质，通过增强现实（AR）来确认或指引目标，在连排数据库上共享弹药和伤亡情况，与友军分享行军和进攻路线以避免拥挤，并还有三军通用的友军位置标识功能。装备JBC-P后，网络化、信息化不仅深入到作战部队，还广泛配发到后勤车辆和人员，充足表现了现代战场不分前后方的特点。
值得指出的是，经过反恐的考验，美国陆军现在更加信任装甲。不仅主战坦克要求更加坚固的装甲，勤务装甲车和轮式车辆也都要求更好的防护水平。但再强大的装甲也不足以裸奔，永远有更强大的炮弹、导弹和炸弹在等着。网络化与信息化的作用是知己知彼，避实击虚，在打击敌人的同时，避免被敌人打击，这才是最有效、最主动的防护。强大的装甲只是在遭到伏击或者遭遇战时闪避不及、抗过一击时用的最后防线。时代不同了，敌人出手越来越重，最后一道防线也必须比过去任何一个时间里更强大才管用。
另一个值得指出的是，曾经很红火的“斯崔克”轮式装甲车辆在2019财年里不是亮点，只有区区3辆。“斯崔克”依然是美军的重要装备，但和飞行陆军一样，轻装化更为适合对比悬殊、单向透明的战场。在面对中俄这样对等对手的时候，敏捷和高效的战斗力要让位于强大和可靠的战斗力，有时候，关公的青龙大刀就是比秦琼的撒手锏更加令人放心。
但对飞行陆军地位的相对淡化不应理解为陆航不重要了。就投资而言，60架AH-64E和50架UH-60M依然分别耗资12.7亿和11.2亿美元，仅次于135辆M1A2的26.6亿和3390辆JLTV的13.2亿。战场反导也是一样，82枚萨德导弹及相关系统耗资11.5亿美元，240枚PAC-3 MSE及相关系统耗资11.3亿美元，这些无疑也是重量级的。2019财年所反映的只是这些传统重头的相对重要性有所下降。
沪ICP备10213822号-2互联网新闻信息服务许可证： 网登网视备（沪）-1号 互联网宗教信息服务许可证：沪（2024）0000009 广播电视节目制作经营许可证：（沪）字第03952号
增值电信业务经营许可证：沪B2-20210968 违法及不良信息举报电话
